Изменения маршрутной сети общественного транспорта обсудили в Думе и мэрии Иркутска. Они планируются на основе изученного пассажиропотока и будут вводиться поэтапно.

Сейчас в Иркутске 100 муниципальных маршрутов регулярных перевозок  — 83 автобусных, 7 трамвайных, 10 троллейбусных.  После оптимизации общее количество сократится до 81.

Так, например, маршруты № 80 и № 3 предлагается заменить на новый – № 93. Он не будет проходить через ж/д вокзал, что разгрузит привокзальную площадь. Направление «Микрорайон Юбилейный – Железнодорожный вокзал» будет обслуживаться измененным маршрутом № 40. 

Отдельное внимание уделим работе маршрута № 13. Сейчас совместно с АО «Иркутскавтотранс» и управлением пассажирских перевозок комитета городского обустройства прорабатываю вопрос сокращения интервалов движения, а также улучшения работы общественного транспорта в вечернее время, – прокомментировал депутат по избирательному округу № 4 Евгений Савченко. – Для жителей важно не только наличие маршрутов, но и возможность без долгого ожидания добраться до работы, учебы и домой. Продолжим работу над решением этих вопросов. 

Будут объединены маршруты № 10 и № 10к с добавлением трех машин малого класса, маршруты № 65 и № 66  — с добавлением пяти единиц транспорта среднего класса. 

Отдельно рассмотрен вопрос о возврате маршрута 68к – он был в центре внимания благодаря настойчивым просьбам жителей нашего 34 округа. Он соединял значительную часть микрорайона Ершовский с основными городскими маршрутами. Несколько лет назад его отменили, ввиду отсутствия перевозчиков. Однако для местных жителей это стало серьезной проблемой, ведь у них фактически не осталось возможности добраться до основных автобусных линий. Поэтому просьбы о его возвращении поступали особенно часто и были обоснованы, – отметил депутат по избирательному округу № 34 Иван Брилка. 

В 2027 году начнет курсировать маршрут № 21, который будет идти от магазина «Экономия» в микрорайоне Ершовский и до микрорайона Радужный с интервалом 30 минут.

В мэрии и Думе подчеркивают, что сокращение касается лишь невостребованных и дублирующих маршрутов общественного транспорта.