В Иркутске из более чем тысячи километров автодорог общего пользования нормативным требованиям соответствуют лишь 64%. Об этом заявил председатель комитета городского обустройства администрации областного центра Сергей Гаврин в ходе обсуждения развития дорожного хозяйства Иркутска на площадке Законодательного собрания региона.

Чтобы исправить ситуацию, необходимо ежегодно ремонтировать не менее 90–100 км дорог — то есть около 10% от общей сети, пояснил Гаврин. Сейчас темпы значительно скромнее: в 2025 году по нацпроекту «Инфраструктура для жизни» ремонтировали 34 участка общей протяжённостью менее 17 км.

По словам замглавы администрации Иркутска Сергея Гаврина, реальная потребность города на дорожную сеть — не менее 4,5 млрд рублей в год, тогда как в бюджете заложено лишь 1,6 млрд. При этом из регионального дорожного фонда Иркутск получает около 3%, несмотря на то что здесь проживает значительная часть населения области и нагрузка на дорожную сеть колоссальная.

В ходе обсуждения были затронуты и крупные инфраструктурные проекты. Так, депутат Законодательного собрания Дмитрий Ружников отметил, что документация на реконструкцию Байкальского кольца готова, в работе — проекты Лермонтовской и Маратовской развязок. Но самостоятельно город такие многомиллиардные объекты город не потянет.

По итогам совещания министр транспорта Максим Лобанов предложил совместно с городом разработать пятилетнюю программу развития автомобильных дорог Иркутска: с реестром объектов, графиком ремонтов и чёткими источниками финансирования.

---

Читайте также на 38news.ru:

В частном секторе столицы Приангарья отремонтируют 70 участков дорог

Алексей Вепрев: в Солнечном продолжится ремонт улицы Байкальской