Причины плохого состояния дорог в Иркутске назвал министр транспорта региона
Неудовлетворительное состояние дорог в Иркутске вызвано недостатком финансирования: федеральные средства, в первую очередь, направляются на федеральные трассы, затем — на региональные, и только потом — на дороги местного значения. Кроме того, в Иркутске в течение долгих лет ремонтировали только верхний слой дорог, срок службы которого — 4 — 8 лет. Большинству городских магистралей нужен капитальный ремонт.
Такие пояснения дал министр транспорта и дорожного хозяйства Иркутской области Максим Лобанов во время прямого эфира с жителями. По словам чиновника, вины сегодняшних городских властей в сложившейся ситуации нет — они являются заложниками ряда объективных причин.
Говоря про Иркутск, ситуация тоже непростая. Я сам вижу, я сам пользуюсь личным транспортом в выходные дни, в свободное от работы время. Такое состояние [дорог] в городе давно не наблюдалось по выбоинам, дефектам покрытия. Но когда мы разговариваем с мэром города, мы идем на поддержку в части дорожной техники, чтобы быстрее провести те или иные работы, — прокомментировал Лобанов.
Кроме того, пояснил Лобанов, большинство эксплуатируемых дорог в Иркутске строились еще в советское время и сегодняшним требованиям по нагрузке они не отвечают. Именно этим вызвано быстрое разрушение верхнего слоя проезжих частей. Решить ситуацию может только капитальный ремонт.
Дорог как таковых нет: они создавались в советские времена, там появлялся асфальт, а в конструкции основания дорожной одежды нет таких характеристик, которые отвечают текущим нашим потребностям, — пояснил Лобанов.
