Иркутск политический: 

«В конце марта Минприроды сообщила, что программа «Чистый воздух» продлевается до 2026 года. Поправки в необходимые законы уже подписаны — они уже вступили в силу. 

Пока в Иркутской области программа «Чистый воздух» действует только в Братске. Но велика вероятность, что туда включат Иркутск и Шелехов — экологических проблем в этих городах достаточно. Во всяком случае, ежегодно они мелькают в рейтингах самых грязных городов страны.

Если опираться на новости, то в Братске тема улучшения экологии (кроме экологической модернизации заводов) завязана на газе и электротранспорте. Считается, что снижение негативного воздействия на экологию можно добиться в том числе, заменив троллейбусы, автобусы и подключить частный сектор к газораспределительным сетям. 

Тему с газом в Иркутске отбрасываем сразу. Тянуть газ в Иркутск очевидно никто не станет. По крайней мере, в обозримом будущем. Братску проще: у него под боком пусть небольшое, но своё месторождение метана.

А вот с транспортом история интереснее. 

Нам сложно представить, как замена старых троллейбусов на новые поможет Братску улучшить экологию. Вряд ли за годы эксплуатации они «эволюционируют» в автобусы с бензиновым двигателем. Да и покупка газомоторной техники тоже видится не слишком эффективной в деле очищения среды от канцерогенов. 

Это подталкивает к мысли, что «Чистый воздух» в части государственных проектов — это не только про экологию и улучшение качества жизни, а про поддержание штанов проблемным отраслям. В Братске очевидные проблемы с общественным транспортом — значит городу надо дать денег на общественный транспорт. Можно дать и просто так, но это уже не так эффектно, как дать денег на автобусы и троллейбусы, чтобы горожане вздохнули полной грудью.

В Иркутске с общественным транспортом тоже проблема, так что в случае попадания в «Чистый воздух», скорее всего, стоит ждать как минимум обновления техники в троллейбусном парке. И это кстати уже неплохо. Пусть и выхлопных газов от этого меньше не станет».